お客様の大切なお金を頂くのでKAZ-SUSに
不安や不明点のある方はご相談ください
オートメッセは基本 新車／中古車を販売している会社です。
車両の購入やエアサスの購入等も初めての方も多いかと思います。
お客様と出来るだけお話が出来れば最良のセッティングが出来るように最大限対応させて頂きます。
- ●ストロークの診断
- ●エアサスの取付け
- ●交換サービス
エアロパーツが大きい、自宅の入り口の段差が大きいなど。
全国取引・納車可能、無料代車もございます。
エアサス装着後に車高の上がり不足・下がり不足の場合、交換対応させていただきます。
Full Conversion KitフルコンバージョンKIT
740,300 円～
フルコンバージョンキットは
イベントやミーティングでは極限のローダウンスタイルを。
移動ではスタイリッシュなロワードフォルムで最高の優越感を。
フロントに重厚でしっかりとした乗り心地のベローズ型エアバッグを採用し、ロワード状態での走行安定性をスポイルしない設計にしています。全⾧調整式・減衰力20 段階調整の単筒式ショックアブソーバーを採用することにより通常走行車高での乗り心地を確保や、乗り心地を保ったままでの希望のローダウンシルエットを再現できます。 これからエアサスを全て新品で揃えたい方向け。エアサス本体とエアリフト社製マニホールド3P とのセットです。
セット内容
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マニホールド3P
・メモリー機能付
・コンプレッサー2 台まで制御可能
・4 輪独立
・タンク圧力スイッチ任意設定可能 -
コンプレッサー
基本セットには写真上のVIAIR444Cが含まれ+14,300円で写真下のVIAIR485Cにアップグレードが可能。
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シームレスタンク
基本セットには写真上のスリムタイプが含まれます。
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リモコン
スマートフォンアプリ対応で車外から操作可能です。
オプション
右写真のようにパーツを固定するボードも用意しています
マニホールド3P を+58,300 円で機械式ハイトセンサータイプの
マニホールド3H にアップグレードすることができます。
Sus Conversion KitサスコンバージョンKIT
327,800 円～
純正のエアサスシステムはそのまま使用し、サスペンション部位のみ丸ごと交換することを前提に設計しています。
高額な純正エアバッグの消耗による交換の際の新たな選択肢
サスコンバージョンキットは純正のエアバッグとは異なるベローズ型のエアバッグを採用することで純正品では味わえない「しっかり」とした乗り心地を体感できます。また減衰力調整をあえて20 段階に減段することにより迷うことなく安易に好みのダンパー減衰力をセレクトでき、低車高での走行安定性も確保できます。
一部車種のリアダンパーロアブラケットには日本製オリジナル広角ピロポールを採用して追従性を向上させています。また、フルタップ式ダンパーの採用により、走行時の最良のエア圧での乗り心地のままで車高を調整することや、エアサスコントローラー（社外品）を使用した際のMAX ダウン時の車高調整をすることもできます。
事故等でフロント又はリアだけが必要な場合でも販売可能です。
前にKAZ-SUS をお買い上げ頂いているお客様は片側だけでも対応しております。
エアサス本体+調整用レンチ
（純正エアサスが設定されている車両のみ変換ホースが含まれます。）
Air Conversion KitエアコンバージョンKIT
セット内容
・エアリフト社製マニホールド3P
・コンプレッサーVIAIR444C
・シームレスタンク スリムタイプ
・リモコン
簡単取り付けユニットセット
220,000 円
1枚のボードにエアサスをコントロールするのに
必要なパーツを組付けした商品です。
部品点数が少ないのでメンテナンスや点検も
楽チンです。（写真はイメージです。）
【部品内容】220,000
| 固定用ボード | カラーMDF黒 500×300×9 | |
| タンク | シームレス/ステンレスタンク 選択可能 | |
| コンプレッサー | VIAIR444C | |
| 差額14,300円でVIAIR485に変更可能 | ||
| マニホールド | ４独の電磁弁 チェックバルブ付 | |
| コントロールは２独になります | ||
| リモコン | スペアリモコン有 | |
| 電源コード | ５ｍ 赤/黒 | |
| ヒューズホルダ | 40A用ヒューズホルダ | |
| エアホース | 1/4ホース20ｍ | |
| プレッシャーメーター | KAZ-SUSデジタルメーター | |
| 他２独用メーター有 |
Billet Tankビレットタンク
(下)ビレットタンク 3ガロン ¥74,800
¥11,990
Coil Over KitコイルオーバーKIT
203,500 円
Short knuckle armショートナックルアーム
オリジナルショートナックルアーム
現物加工137,500 円〜 オーダーキャンパー11,000 円
トヨタ製マルチリンク車での低車高走行には欠かせないショートナックルアームです。
アクスルキット等で信頼度の高いJ ライン社製となり、純正ナックルアームをベースに高精度治具を使用し、J ライン社独自の施工方法で制作しております。またナックルアーム本体のキャンパー角を0 度・1 度・2 度・3度から選択頂けます。
標準設定は30ｍｍショートキャンパー角0 度のなっております。全下げ等でハンドルを少しでも切りたい車はオーダーキャンパー角1～2 度がおすすめです。
※ホイールサイズをお知らせください。現在装着されているホイールが履けなくなる場合が
ございます。
Front Pillow Upper
マルチリンクの一部の車種にはショートナックルアームを装着させるとエアバッグとの間隔が著しく狭くなり摩擦等により危険が伴います。弊社では車種に応じて独自に開発したスライド調整式ピロアッパーマウントを標準装備させ、エアバッグとナックルアームおよびタイヤハウスインナー部とのクリアランスを微調整にて確保することが可能になりました。
※対象車種により設定が異なります。
Rear Pillow Lower Blacket
一部の車種では低車高走行する際にリアダンパーロアブラケットジョイント部のゴムブッシュが剥がれるた為（車高を落とすと無理な方向からの負荷がかかる）、そのまま低車高走行を続けるとゴムブッシュ部に亀裂が走ったり、ちぎれてしまったり非常に危険です。弊社ではロアブラケットジョイント部を専用広角ピロポールの採用によりこの問題を解決するとともにアッパーマウント部の擦れもピロポール化により改善しています。
※対象車種により設定が異なります。またオプション設定で別売の場合もございます。
Maintenanceメンテナンス
ベローズタイプエアバッグ
弊社ではエアバッグやエアースリーブの消耗や老朽化に応じて安易に交換が行える一体型カシメタイプを採用しています。車高調キット等のスプリング交換時のような安易な作業で交換用補修部品として安価で簡単に交換して頂けます。
ショックアブソーバーだけの交換も可能です
エアースプリングリペアーキット
弊社では低車高走行を可能とするため、フロントおよび一部車種のリア用エアバッグにゴム素材の厚みや硬度等を改良した耐久性の高いベローズタイプエアバッグを採用しております。
